波音有望在 2021 年将其交付量翻一番

飞机制造商波音公司可能会将其 2020 年的交付数量翻一番，在截至 2021 年 11 月 30 日的 11 个月内交付了 302 架。这几乎是其在 2020 年全年交付的 157 架飞机的两倍。还有一个月的销售数据尚未记录，波音公司仅交付 12 架飞机就比 2020 年的交付数字翻了一番。

波音公司还没有走出困境 据 CNBC 报道，波音公司在 11 月向客户交付了 34 架新飞机。11 月的销售数据显示，波音连续第十个月增加了订单。虽然 2021 年的数据标志着波音公司的强劲反弹，但其全年最终销售数据仍低于 2019 年交付的 380 架飞机。

整个 11 月，Akasa Air 签署了 77 MAX 飞机的虚线。西南航空公司又订购了 7 架 MAX，777 合作伙伴在本月结束时订购了 30 架 MAX。相比之下，11 月份只有 18 个取消的订单——都是 MAX。但波音公司还没有走出困境。由于看跌投资者对 COVID-19 对航空业的持续影响以及未来几年新飞机订单的整体前景黯淡，其股价在本周早些时候大幅下跌。虽然波音预计将再次开始报告利润，但利润水平和增长率不太可能与过去十年后半期的繁荣时期相匹配。

波音解决了围绕 737 MAX 的问题

波音似乎已经克服了围绕 737 MAX 的问题。在监管机构开始允许喷气式飞机再次飞行一年后，MAX 基本上已经从头版上消失了，并且没有发生事故。但波音公司仍持有大量 MAX 库存。CNBC 报道称，波音公司手头有大约 370 架成品 MAX 等待交付。来自中国航空公司的订单约占未交付飞机的三分之一。随着中国现在采取措施解除长期禁止 MAX 在其领空飞行的禁令，库存积压可能很快就会开始解决。

波音面临的更大问题是围绕其 787 梦想飞机计划的长期未解决问题。今年到目前为止，波音公司总共收到了 829 份订单，其中只有 21 份是为梦想飞机订购的。波音公司在 11 月没有接到梦想飞机的订单。

梦想飞机问题继续困扰波音

梦想飞机的交付在今年早些时候暂停，而波音公司正在努力解决有关飞机的生产和质量控制问题。当前的交付暂停是在 2020 年 11 月至 2021 年 3 月之前的一次暂停之后。波音目前的交付暂停还没有重启日期。

这给预计新飞机按时抵达并相应地规划网络的航空公司造成了干扰。结果，一些航空公司正在重新调整订单甚至取消订单。

由于梦想飞机的延误，美国航空公司最近削减了北部夏季的国际航班时刻表。这家总部位于达拉斯的航空公司预计今年将有 13 架新的梦想飞机——到目前为止，它已经收到了一架。

“如果没有这些宽体飞机，我们将无法像明年夏天或2019 年夏天计划的那样进行国际飞行，”美国航空首席营收官瓦苏拉贾在本月早些时候的一份备忘录中写道，并在The华尔街日报。

显然，美国航空公司不知道其余的过期梦想飞机何时开始着陆。竞争对手联合航空公司也预计今年上半年将有 8 架新的梦想飞机。 波音公司表示，它希望花时间解决围绕梦想飞机的问题，但这家大型飞机制造商正感受到来自不满意客户的压力。到 2022 年 4 月 1 日，多达 66 架梦想飞机将至少逾期一年，从而使客户可以放弃订单而不会受到经济处罚。据信美国航空公司已威胁要这样做。