看看 2022 年联合航空公司的庞大机队

美国联合航空公司是全球机队规模最大的航空公司之一。这家总部位于芝加哥的星空联盟创始成员拥有超过 800架飞机可供使用，其中包括来自多家制造商的各种形状和尺寸的喷气式飞机。让我们仔细看看。

波音窄体机

根据ch-aviation.com 的数据，联合航空公司目前的机队由高达 866架飞机组成。其中超过一半（460 架飞机）是由美国制造业巨头波音公司生产的窄体飞机。他们来自757和737家族。

就 757 而言，美联航飞行了 51 架标准757-200 的样机，平均机龄为 25.4 岁。它的 21 架加长机身757-300 更年轻，平均为 19.5 岁。 Simple Flying 仔细研究了2021 年美联航 757-300 的运营情况。

在波音窄体机方面，美联航的主导力量是737NG（“下一代”）系列。这家影响广泛的美国传统航空公司拥有该子系列的四种变体，其中最古老的是其 53 架737-700。该航空公司还拥有 141架广受欢迎的 737-800、12 架加长型 737-900 和 136 架加长型游侠737-900ER 供其使用。

美联航还开始通过增加新波音 737 MAX 系列的飞机对其窄体机队进行现代化改造。迄今为止，它已收到 16架 737MAX 8 和 30 架 MAX 9。它还分别有 67 架和 36 架以及 255架 MAX 10 的未完成订单。

空客窄体机与昨天探索过的大型机队 Simple Flying 的西南航空公司不同，美联航的窄体装置并非全波音公司的事情。事实上，它还搭载了两架空客 A320ceo（“当前发动机选项”）变体。该系列中数量最多的设计是 A319-100，目前有 97 架。另外六架将在未来几年从易捷航空抵达。

联合空中客车 A319

美联航的机队拥有近 200 架空客窄体飞机。

美联航现有机队中也有 96 架空客 A320-200，规模不断扩大，但数量却略有下降。这些平均年龄为23.5 年，在宏伟的计划中已经相当老了。然而，随着大约 120架超远程 A321XLR 的到来，该航空公司的空中客车窄体机队将在未来几年变得更加年轻。

波音宽体机

长途航班也是美联航日常运营的重要组成部分。对于这些服务，该航空公司拥有一支完全由波音喷气式飞机组成的大型宽体机队。然而，这将发生变化，因为该航空公司有 45 架空客 A350-900 的订单已订购。

美联航最古老的宽体机是波音 767。该航空公司飞行 38 架767-300ER，以及 18 架稀有的 767-400ER。他们的平均年龄分别为 26 岁和 20.4 岁。

就飞机的平均机龄而言，美联航的波音 777 机队好坏参半。其中一些相当老，其 19架777-200 和 55架777-200ER的平均年龄分别 24.9 和 21.9 岁与此同时，其 22 架 777-300ER 的数字仅为 4.1。美联航飞行的最现代的宽体飞机是 787“梦想客机”系列的飞机。它的机队拥有所有三种变体，数量最少的是短机身 787-8。中型 787-9 排名最高，有 38 个样例，加长型 787-10 有 13 个样例。美联航还订购了 10 架 787-10。