2023年3月航空要闻

三大航22年亏损合计超千亿

三月底，国航、南航、东航均先后发布了自家2022年的年报，归属上市公司股东亏损额均在300亿以上，其中国航、东航、南航亏损额分别为386.19亿、373.86亿和326.82亿元，三大航去年亏损总额达1068.87亿元。自2020年起，三年累计国、东、南航合计共亏损1867.32亿元。

民航局通报“3·21”事故调查情况

在“3.21”MU5735事故一周年前夕，中国民航局在20日发布关于事故调查的最新通报，其中提到「截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。」

国泰航空22年下半年实现扭亏盈利22亿港元

8日，国泰集团公布2022年度财务报告，旗下航司及附属公司全年共亏损2.55亿港元，其中因下半年本港及内地先后解封、经营环境大幅改善，航司业务下半年实现22亿港元净利润。国泰航空客运收入为136.86亿港元，同比增长214.9%，平均每天旅客数量为7682人次，同比增长291.1%。

大湾区航空订购737-9

大湾区航空和波音公司3日时宣布了一份15架737-9飞机的订单，另外还包括五架787梦想飞机的购买意向，以支持大湾区航空启动国际远程航线服务的长期规划。大湾区航空目前运营着三架737-800，飞往曼谷、台北、东京和首尔四个目的地。

大湾区航空表示，737-9 将成为他们未来机队的骨干机型，支持其在香港与亚太地区以及中国大陆的主要城市之间开通更多航线的计划。大湾区航空计划充分利用737-9的更大运力和更远航程来降低运营成本、拓展航线网络。

汉莎扭亏为盈订购多架双发宽体客机

在继2月底官宣新一代客舱产品后，3月初汉莎发布2022年财报，受强劲需求刺激，汉莎去年承运旅客人数和收入相比2021年均接近翻番，全年经营利润由去年巨亏16亿欧元转为盈利15.1亿欧元，实现了被称CEO Carsten Spohr 称为「史无前例的」大逆转。

同时，汉莎也宣布订购22架新一代双发远程客机，当中包括10架A350-1000、5架A350-900及7架787-9，目录价格总值75亿美元，其中A350-1000是首次订购。随着原本订购的777X交付不断推后，汉莎也不得不另选机型填补未来运力缺口。在今天的订单公布后，未来几年汉莎将共引进108架新一代远程客机。